在鋼企“去產能”“降庫存”的背景下，近日港口鐵礦石庫存陡然上升。有市場人士認為，未來一段時間“鋼強礦弱”的市場格局將會維持。

　　聯合金屬網昨日公布的數據顯示，當天全國42個港口鐵礦石庫存為9992.9萬噸，較上周五增加75.8萬噸。實際上，港口鐵礦石庫存的大幅上升勢頭已持續(xù)多日。上海鋼之家信息科技有限公司最新發(fā)布的數據顯示，上周五我國內地港口鐵礦石庫存達9700萬噸，創(chuàng)下自2015年4月以來的最高水平，較前一周上升2.3%。上周北方六大港口鐵礦石到貨總量為1217.5萬噸，周環(huán)比增加139.4萬噸。

　　有市場人士分析，近期港口鐵礦石庫存大幅增加，主要是由于巴西和澳大利亞鐵礦石發(fā)貨量增多。據了解，盡管我國需求不振，澳大利亞最大礦石出口港黑德蘭港3月鐵礦石出口仍大幅增加。

　　澳大利亞皮爾巴拉港口管理局5日發(fā)布的數據顯示，黑德蘭港口今年3月鐵礦石總發(fā)貨量由2月的3661萬噸升至3953萬噸，升幅8%，總發(fā)貨量超越了去年9月3940萬噸的高點。其中，今年3月澳大利亞對中國的鐵礦石出口量由2月的2914萬噸升至3260萬噸。

　　在港口鐵礦石庫存增加的同時，鋼廠的復產進程則十分緩慢。我的鋼鐵網調研數據顯示，截至4月1日，全國163家鋼廠的開工率為77.49%，較前一周下降0.27個百分點，同比下降6.35個百分點。西本新干線高級研究員邱躍成對期貨日報記者表示，鋼廠的復產慢于預期源于債務、環(huán)保等因素，其中唐山世園會即將開幕對環(huán)保提出較高要求。

　　河北省環(huán)保廳昨日表示，作為鋼鐵大省，河北省2016年將進一步嚴格鋼鐵行業(yè)環(huán)保標準，將實施鋼鐵特別排放限值的重點控制城市由現有的6個市擴展到全省，以促進鋼鐵企業(yè)轉型升級和去產能步伐。為防止已淘汰或關停企業(yè)死灰復燃，河北環(huán)保、公安部門從今年3月底起開展已淘汰關停鋼鐵企業(yè)“回頭看、后督察”專項檢查行動，重點對已明確淘汰和關停的設備，包括燒結、高爐、轉爐、電爐等進行明察暗訪。

　　“目前多數鋼廠對于后期復產還相當謹慎，社會資本也不愿意進入鋼鐵行業(yè)，未來一段時間里鋼企復產進展恐怕依然緩慢。”邱躍成說。

　　另據相關統(tǒng)計數據，在目前已披露2015年年報的13家上市鋼企中，除撫順特鋼、華菱鋼鐵外，其余11家鋼企期末存貨都有不同程度下降。

　　其中，重慶鋼鐵存貨下滑幅度最大，2015年期末存貨金額為27.8億元，相比上年同期的79.9億元降幅高達65.3%。*ST八鋼、凌鋼股份、沙鋼股份、三鋼閩光、馬鋼股份、鞍鋼股份、大冶特鋼及常寶股份等上市鋼企的庫存金額下降幅度均超過兩成。

　　在港口鐵礦石庫存增加和鋼企“去產能”的背景下，近兩周鐵礦石期貨主力合約已經從前期高位回調了約20%，而螺紋鋼期貨維持振蕩上行趨勢。

　　一位不愿具名的投資公司人士對記者表示，目前黑色產業(yè)鏈的供應壓力主要體現在鐵礦石品種上，螺紋鋼沒有太多的利空消息。

　　“鋼強礦弱”使得鋼廠的盈利空間大幅提升。據相關行業(yè)人士介紹，目前鋼廠的噸鋼利潤在200元以上，盈利能力強一些的鋼廠噸鋼利潤超過300元。

　　“華東、華北地區(qū)鋼廠的噸鋼利潤基本都能達到300元，這樣的盈利水平是近幾年最高的了。”邱躍成表示，除了部分債務壓力很重的鋼廠外，大部分鋼廠今年一季度都能扭虧為盈。

　　新湖期貨分析師秦嘉偉表示，目前沿海地區(qū)的鋼廠若不考慮庫存因素，噸鋼毛利率可達400元，預計“鋼強礦弱”格局還會持續(xù)，未來一段時間鋼廠利潤依然豐厚。